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출력축

BMW 535i F10 세단 형 자동차 유럽 N55

왼쪽 드라이브, 전달: 중립국

 
S205A 자동변속기
S2TBA 스포츠,자동변속기
# 기술
명		 보충 날짜 양 무게 가격 KRW
출력축,좌
1
 i  33 20 7 606 567
+정보
다음과 결합해서만

D=40MM

1

9.8 kg

21.5 LB
₩0
출력축,우
1
 i  33 20 7 606 568
+정보
다음과 결합해서만
어셈블리 링
31 53 7 502 681
D=40MM
양: 1

D=40MM

1

10.3 kg

22.7 LB
₩0
출력축,좌
+정보

다음이 장착된 자동차용 

자동변속기 S205A 예

또는 

스포츠,자동변속기 S2TBA 예
1
 i  33 20 8 603 099
+정보
다음과 결합해서만

D=38MM

 에 10 '10 1

7.5 kg

16.6 LB
₩0
출력축,우
1
 i  33 20 7 581 024
+정보
다음과 결합해서만

D=38MM

공장에서 중단 배송

 에 10 '10 1

7.8 kg

17.1 LB
₩0
1
 i  33 20 8 603 098
+정보
다음과 결합해서만
어셈블리 링
31 53 7 502 681
에 10 '10 D=38MM
양: 1

D=38MM

 에 10 '10 1

7.8 kg

17.1 LB
₩0
1
 i  33 20 7 647 026
+정보
다음과 결합해서만

D=38MM

 부터 9 '10 에 12 '10 1

8.1 kg

17.9 LB
₩0
출력축,좌
1
 i  33 20 7 647 027
+정보
다음과 결합해서만
어셈블리 링
31 53 7 502 681
부터 9 '10 에 12 '10 D=38MM
양: 1

D=38MM

 부터 9 '10 에 12 '10 1

7.9 kg

17.4 LB
₩0
1
 i  33 20 8 603 099
+정보
다음과 결합해서만

D=38MM

 부터 11 '10 에 4 '11 1

7.5 kg

16.6 LB
₩0
출력축,우
1
 i  33 20 7 581 024
+정보
다음과 결합해서만

D=38MM

공장에서 중단 배송

 부터 11 '10 에 4 '11 1

7.8 kg

17.1 LB
₩0
1
 i  33 20 8 603 098
+정보
다음과 결합해서만
어셈블리 링
31 53 7 502 681
부터 11 '10 에 4 '11 D=38MM
양: 1

D=38MM

 부터 11 '10 에 4 '11 1

7.8 kg

17.1 LB
₩0
1
 i  33 20 7 647 026
+정보
다음과 결합해서만

D=38MM

 부터 3 '11 에 6 '11 1

8.1 kg

17.9 LB
₩0
출력축,좌
1
 i  33 20 7 647 027
+정보
다음과 결합해서만
어셈블리 링
31 53 7 502 681
부터 3 '11 에 6 '11 D=38MM
양: 1

D=38MM

 부터 3 '11 에 6 '11 1

7.9 kg

17.4 LB
₩0
1
 i  33 20 8 603 099
+정보
다음과 결합해서만
어셈블리 링
31 53 7 502 681
부터 5 '11 D=38MM
양: 1

D=38MM

 부터 5 '11 1

7.5 kg

16.6 LB
₩0
출력축,우
1
 i  33 20 7 581 024
+정보
다음과 결합해서만
어셈블리 링
31 53 7 502 681
부터 5 '11 에 5 '13 D=38MM
양: 1

D=38MM

공장에서 중단 배송

 부터 5 '11 에 5 '13 1

7.8 kg

17.1 LB
₩0
1
 i  33 20 8 603 098
+정보
다음과 결합해서만
어셈블리 링
31 53 7 502 681
부터 5 '11 D=38MM
양: 1

D=38MM

 부터 5 '11 1

7.8 kg

17.1 LB
₩0
칼라 너트
2
 i  33 41 1 133 785

M27X1,5

2

60 지

0.1 LB
₩0
방전판, 바깥쪽
3
 i  33 13 1 428 097

D=68,8

 2

40 지

1.41 온스
₩0
3
 i  33 13 1 428 097

D=68,8
+정보

다음이 장착된 자동차용 

자동변속기 S205A 예

또는 

스포츠,자동변속기 S2TBA 예

 에 10 '10 2

40 지

1.41 온스
₩0
3
 i  33 13 1 214 445

D=80

 부터 9 '10 에 12 '10 2

60 지

0.1 LB
₩0
3
 i  33 13 1 428 097

D=68,8

 부터 11 '10 에 4 '11 2

40 지

1.41 온스
₩0
3
 i  33 13 1 214 445

D=80

 부터 3 '11 에 6 '11 2

60 지

0.1 LB
₩0
3
 i  33 13 1 428 097

D=68,8

 부터 5 '11 2

40 지

1.41 온스
₩0
방전판, 안쪽
4
 i  33 13 1 214 298

D=60

 2

30 지

1.06 온스
₩0
4
 i  33 13 1 214 298

D=60
+정보

다음이 장착된 자동차용 

자동변속기 S205A 예

또는 

스포츠,자동변속기 S2TBA 예

 에 10 '10 2

30 지

1.06 온스
₩0
4
 i  33 13 1 214 446

D=54

 부터 9 '10 에 12 '10 2

40 지

1.41 온스
₩0
4
 i  33 13 1 214 298

D=60

 부터 11 '10 에 4 '11 2

30 지

1.06 온스
₩0
4
 i  33 13 1 214 446

D=54

 부터 3 '11 에 6 '11 2

40 지

1.41 온스
₩0
4
 i  33 13 1 214 298

D=60

 부터 5 '11 2

30 지

1.06 온스
₩0
로크 링
5
 i  33 13 1 214 961

D=22,4

 2
₩0
5
 i  33 13 1 214 961

D=22,4
+정보

다음이 장착된 자동차용 

자동변속기 S205A 예

또는 

스포츠,자동변속기 S2TBA 예

 에 10 '10 2
₩0
5
 i  33 13 1 213 997

D=26,7

 부터 9 '10 에 12 '10 2
₩0
5
 i  33 13 1 214 961

D=22,4

 부터 11 '10 에 4 '11 2
₩0
5
 i  33 13 1 213 997

D=26,7

 부터 3 '11 에 6 '11 2
₩0
5
 i  33 13 1 214 961

D=22,4

 부터 5 '11 2
₩0
디퍼렌셜-씰링 세트

← 디퍼렌셜-씰링 세트

뒤차축 캐리어

뒤차축 캐리어 →

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