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파워 스티어링-오일 파이프

BMW 535i F07 GT 유럽 N55

정의 조타, 전달: 자동적 인, 생산 날짜:  1월 2012

 
S229A 다이내믹 드라이브
S2VHA 인테그럴-액티브 스티어링
# 기술
명		 보충 날짜 양 무게 가격 KRW
흡입라인
1
 i  32 41 6 799 933
부터 3 '10 에 7 '12 1

170 지

0.4 LB
₩0
익스텐션호스, 1번째 파트
2
 i  32 41 6 778 514
에 7 '12 1

480 지

1.1 LB
₩0
익스텐션호스, 2번째 파트
3
 i  32 41 6 797 406
R •
부터 4 '10 에 7 '12 1

760 지

1.7 LB
₩0
3
 i  32 41 6 796 387
• 엘
부터 7 '10 에 7 '12 1

610 지

1.3 LB
₩0
리턴라인
4
 i  32 41 6 781 962
R •
+정보

다음이 장착된 자동차용 

인테그럴-액티브 스티어링 S2VHA 예

 에 7 '12 1

550 지

1.2 LB
₩0
4
 i  32 41 6 781 961
R •
+정보

다음이 장착된 자동차용 

인테그럴-액티브 스티어링 S2VHA 아니

그리고 

다이내믹 드라이브 S229A 아니

 에 7 '12 1

560 지

1.2 LB
₩0
4
 i  32 41 6 789 455
• 엘
에 7 '12 1

860 지

1.9 LB
₩0
리턴라인, 액티브 스티어링휠
+정보

다음이 장착된 자동차용 

인테그럴-액티브 스티어링 S2VHA 예

그리고 

다이내믹 드라이브 S229A 아니
4
 i  32 41 6 789 451
• 엘
에 7 '12 1

880 지

1.9 LB
₩0
오일쿨러의 리턴라인
5
 i  32 41 6 778 520
에 7 '12 1

120 지

0.3 LB
₩0
호스 클립
6
 i  32 41 6 763 470

D= 25MM

 에 7 '12 2

10 지

0.35 온스
₩0
호스 클립
7
 i  32 41 6 751 127
에 7 '12 1

10 지

0.35 온스
₩0
냄비머리 볼트
8
 i  07 11 9 905 833

M8X25-10.9-ZNS3

공장에서 중단 배송

 에 7 '12 2

10 지

0.35 온스
₩0
육각머리볼트
9
 i  07 11 9 902 910

M8X40-8.8-ZNS3

 에 7 '12 1

20 지

0.71 온스
₩0
톡스 볼트 나사산 가공 볼트
10
 i  31 14 6 786 689

M6X13-ZNNIVSI

에 7 '12 1

10 지

0.35 온스
₩0
Isa-볼트
11
 i  07 12 9 905 867

M6X12-8.8-ZNNIV

 에 7 '12 2

10 지

0.35 온스
₩0
육각 너트, 풀림 방지식
12
 i  07 11 9 905 949

M6-8-ZNNIV SI

 에 7 '12 1
₩0
홀더,팽창호스용
13
 i  32 41 6 788 263
R •
에 7 '12 1

130 지

0.3 LB
₩0
라인 홀더
14
 i  13 53 7 792 950
R •

D=17/D=19

 에 7 '12 1
₩0
호스 홀더
14
 i  32 41 6 767 170
• 엘
에 7 '12 1
₩0
O-링
15
 i  32 41 6 788 696

11X1,8 HNBR

에 7 '12 3
₩0
O-링
16
 i  32 41 6 788 696

11X1,8 HNBR

에 7 '12 1
₩0
파워스티어링,오일파이프/다이내믹드라이브

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오일탱크/개별 부품

오일탱크/개별 부품 →

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