# | 기술 명 |
보충 | 날짜 | 양 | 무게 | 가격 KRW | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
방음재,엔진후드 | |||||||
1 |
i
51 48 7 059 260
|
|
에 3 '10 | 1 | 250 지 |
₩0 |
|
1 |
i
51 48 7 259 475
|
LCI |
부터 3 '10 | 1 | 250 지 |
₩0 |
|
익스팬딩 리벳 | |||||||
2 |
i
51 48 1 915 964
|
D=7,5MM |
6 | ₩0 |
|||
클립 | |||||||
2 |
i
51 48 9 119 216
|
|
6 | ₩0 |
|||
세트, 방음재, 차실격벽/파티션 | |||||||
3 |
i
51 48 6 961 211
|
|
1 | 1.8 kg |
₩0 |
||
익스팬딩 리벳 | |||||||
4 |
i
51 71 7 548 693
|
D=11,3 |
7 | ₩0 |
|||
클립 너트 | |||||||
5 |
i
07 14 7 261 260
|
5X9 D=30 SW10 |
11 | ₩0 |
|||
방음재,벌크 헤드,엔진룸,좌 | |||||||
6 |
i
51 48 7 059 345
|
|
1 | 170 지 |
₩0 |
||
방음재,벌크 헤드,엔진룸,우 | |||||||
6 |
i
51 48 7 059 346
|
|
1 | 170 지 |
₩0 |
||
푸쉬버튼, 회색 | |||||||
8 |
i
51 48 8 126 849
|
|
12 | ₩0 |
|||
익스팬딩 리벳 | |||||||
9 |
i
51 71 7 026 395
|
|
2 | ₩0 |
|||
플러그, 흑색 | |||||||
9 |
i
52 20 8 133 466
|
D=5MM |
2 | ₩0 |
|||
홀더, 방음재, 벌크 헤드 | |||||||
10 |
i
51 48 7 058 197
|
|
1 | 90 지 |
₩0 |
||
클립 | |||||||
11 |
i
51 48 8 252 749
|
|
7 | ₩0 |
|||
홀더, 방음재, 벌크 헤드, 좌측 | |||||||
12 |
i
51 48 7 075 627
|
|
1 | 40 지 |
₩0 |
||
홀더, 방음재, 벌크 헤드, 우측 | |||||||
12 |
i
51 48 7 075 628
|
|
1 | 40 지 |
₩0 |
||
방음재, 가속페달모듈 | |||||||
13 |
i
51 48 7 150 655
|
공장에서 중단 배송 |
에 8 '11 | 1 | 10 지 |
₩0 |
|
방음재,도어,좌 | |||||||
15 |
i
51 48 7 183 703
|
|
1 | 190 지 |
₩0 |
||
방음재,도어,우 | |||||||
15 |
i
51 48 7 183 704
|
|
1 | 190 지 |
₩0 |
||
방음재,터널 | |||||||
16 |
i
51 48 6 961 212
|
|
1 | 4.6 kg |
₩0 |
||
윈드쉴드 카울 방음재 | |||||||
17 |
i
51 48 6 953 675
|
|
1 | 40 지 |
₩0 |
||
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