파워스티어링,오일파이프/액티브스티어링

BMW 650i E63 쿠페 유럽 N62N

오른쪽 드라이브, 전달: 중립국

 
S217A 액티브 스티어링시스템
S229A 다이내믹 드라이브
# 기술
보충 날짜 무게 가격 KRW
흡입라인
+정보

다음이 장착된 자동차용 

액티브 스티어링시스템 S217A

그리고 

다이내믹 드라이브 S229A 아니

1
 i  32 41 6 770 504
R •

I

공장에서 중단 배송

에 1 '12 1

180 지

0.4 LB

0
1
 i  32 41 6 850 098
R •

I

1

180 지

0.4 LB

0
호스 클립
+정보

다음이 장착된 자동차용 

액티브 스티어링시스템 S217A

그리고 

다이내믹 드라이브 S229A 아니

2
 i  32 41 6 763 470
R •

D= 25MM

2

10 지

0.35 온스

0
호스 클램프
+정보

다음이 장착된 자동차용 

액티브 스티어링시스템 S217A

그리고 

다이내믹 드라이브 S229A 아니

3
 i  64 21 8 367 179
R •

L16-30

에 3 '06 1

10 지

0.35 온스

0
3
 i  07 12 9 952 113
R •

L28-33

1

10 지

0.35 온스

0
흡입라인
+정보

다음이 장착된 자동차용 

액티브 스티어링시스템 S217A

그리고 

다이내믹 드라이브 S229A 아니

4
 i  32 41 6 774 192
R •

II

공장에서 중단 배송

에 8 '11 1

490 지

1.1 LB

0
4
 i  32 41 6 850 880
R •

II

1

470 지

1 LB

0
클램프
+정보

다음이 장착된 자동차용 

액티브 스티어링시스템 S217A

그리고 

다이내믹 드라이브 S229A 아니

5
 i  32 41 6 765 416
R •
부터 9 '04 2

20 지

0.71 온스

0
육각 너트, 풀림 방지식
+정보

다음이 장착된 자동차용 

액티브 스티어링시스템 S217A

그리고 

다이내믹 드라이브 S229A 아니

6
 i  07 11 9 905 949
R •

M6-8-ZNNIV SI

1
0
육각 너트, 풀림 방지식
+정보

다음이 장착된 자동차용 

액티브 스티어링시스템 S217A

그리고 

다이내믹 드라이브 S229A 아니

7
 i  07 11 9 905 949
R •

M6-8-ZNNIV SI

1
0
익스텐션호스
+정보

다음이 장착된 자동차용 

액티브 스티어링시스템 S217A

그리고 

다이내믹 드라이브 S229A 아니

8
 i  32 41 6 782 710
R •
1

810 지

1.8 LB

0
중공볼트, 체크밸브 포함
+정보

다음이 장착된 자동차용 

액티브 스티어링시스템 S217A

그리고 

다이내믹 드라이브 S229A 아니

정비매뉴얼에 유의 

9
 i  32 41 6 781 261
R •

M14X1,5X27,4

부터 10 '04 1

30 지

1.06 온스

0
씰링 링
+정보

다음이 장착된 자동차용 

액티브 스티어링시스템 S217A

그리고 

다이내믹 드라이브 S229A 아니

10
 i  32 41 1 093 596
R •

A14X20-CUSN

2
0
10
 i  07 11 9 906 464
R •

A14X18-CUSN

2
0
육각머리볼트
+정보

다음이 장착된 자동차용 

액티브 스티어링시스템 S217A

그리고 

다이내믹 드라이브 S229A 아니

11
 i  32 41 6 782 036
R •

M6X18MM

1

10 지

0.35 온스

0
중공볼트
+정보

다음이 장착된 자동차용 

액티브 스티어링시스템 S217A

그리고 

다이내믹 드라이브 S229A 아니

12
 i  32 41 6 783 887
R •

M16X28

공장에서 중단 배송

에 2 '12 2

40 지

1.41 온스

0
12
 i  32 41 6 852 470
R •

M16X28

2

40 지

1.41 온스

0
씰링 링
+정보

다음이 장착된 자동차용 

액티브 스티어링시스템 S217A

그리고 

다이내믹 드라이브 S229A 아니

13
 i  32 41 1 093 597
R •

A16X22-CUSN

4
0
리턴라인
+정보

다음이 장착된 자동차용 

액티브 스티어링시스템 S217A

그리고 

다이내믹 드라이브 S229A 아니

14
 i  32 41 6 768 719
+정보
다음과 결합해서만
고정강판,리턴라인용
32 41 4 027 977
부터 9 '04 양: 1
육각머리볼트
07 11 9 903 995
부터 9 '04 양: 1
육각 너트
07 11 9 905 544
부터 9 '04 양: 1
R •
부터 9 '04 1

710 지

1.6 LB

0
호스 홀더
+정보

다음이 장착된 자동차용 

액티브 스티어링시스템 S217A

그리고 

다이내믹 드라이브 S229A 아니

15
 i  12 51 1 309 471
R •

D=18/D=25

1

10 지

0.35 온스

0
오일쿨러의 리턴라인
+정보

다음이 장착된 자동차용 

액티브 스티어링시스템 S217A

그리고 

다이내믹 드라이브 S229A 아니

18
 i  32 41 6 763 563
R •
1

250 지

0.6 LB

0
호스 클립
+정보

다음이 장착된 자동차용 

액티브 스티어링시스템 S217A

그리고 

다이내믹 드라이브 S229A 아니

19
 i  32 41 6 751 127
R •
1

10 지

0.35 온스

0
호스 홀더
+정보

다음이 장착된 자동차용 

액티브 스티어링시스템 S217A

그리고 

다이내믹 드라이브 S229A 아니

20
 i  12 51 1 309 471
R •

D=18/D=25

1

10 지

0.35 온스

0
호스 홀더
+정보

다음이 장착된 자동차용 

액티브 스티어링시스템 S217A

그리고 

다이내믹 드라이브 S229A 아니

21
 i  32 41 6 767 170
R •
부터 11 '03 1
0
육각머리볼트, 와셔 포함
+정보

다음이 장착된 자동차용 

액티브 스티어링시스템 S217A

그리고 

다이내믹 드라이브 S229A 아니

22
 i  07 11 9 905 399
R •

M6X18-U1

1

10 지

0.35 온스

0
육각머리볼트, 와셔 포함
+정보

다음이 장착된 자동차용 

액티브 스티어링시스템 S217A

그리고 

다이내믹 드라이브 S229A 아니

23
 i  07 11 9 904 527
R •

M6X20

부터 9 '04 에 7 '07 2

10 지

0.35 온스

0
23
 i  07 11 9 903 849
R •

M6X20-U1-ZNS3

공장에서 중단 배송

부터 9 '04 2

10 지

0.35 온스

0
단열판
+정보

다음이 장착된 자동차용 

액티브 스티어링시스템 S217A

그리고 

다이내믹 드라이브 S229A 아니

24
 i  32 41 6 771 181
R •
부터 8 '05 1

90 지

0.2 LB

0
육각머리볼트, 와셔 포함
+정보

다음이 장착된 자동차용 

액티브 스티어링시스템 S217A

그리고 

다이내믹 드라이브 S229A 아니

25
 i  07 11 9 904 527
R •

M6X20

부터 8 '05 에 7 '07 3

10 지

0.35 온스

0
25
 i  07 11 9 903 849
R •

M6X20-U1-ZNS3

공장에서 중단 배송

부터 8 '05 3

10 지

0.35 온스

0
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