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차고제어시스템-에어 스프링/컨트롤유닛

BMW X5 3.0d E53 SAV 유럽 M57N

왼쪽 드라이브, 전달: 중립국, 생산 날짜:  9월 2005

 
S220A 차고제어시스템
S221A 2-액슬-차고제어시스템
S226A 스포티한 차체의 튜닝 (수정)
S522A 제논 라이트
# 기술
명		 보충 날짜 양 무게 가격 KRW
공기 스프링 시스템, 좌측
+정보

다음이 장착된 자동차용 

차고제어시스템 S220A 예
1
 i  37 12 1 095 579
1

1.4 kg

3 LB
₩0
공기 스프링 시스템, 우측
1
 i  37 12 1 095 580
1

1.4 kg

3 LB
₩0
공기 스프링 시스템, 좌측
+정보

다음이 장착된 자동차용 

2-액슬-차고제어시스템 S221A 예

그리고 

스포티한 차체의 튜닝 (수정) S226A 예
1
 i  37 12 1 095 579
1

1.4 kg

3 LB
₩0
공기 스프링 시스템, 우측
1
 i  37 12 1 095 580
1

1.4 kg

3 LB
₩0
공기 스프링 시스템, 좌측
+정보

다음이 장착된 자동차용 

차고제어시스템 S220A 예

그리고 

스포티한 차체의 튜닝 (수정) S226A 예
1
 i  37 12 6 750 355
1

1.4 kg

3 LB
₩0
공기 스프링 시스템, 우측
1
 i  37 12 6 750 356
1

1.4 kg

3 LB
₩0
로크 와셔
2
 i  07 12 9 934 916

B8

공장에서 중단 배송

 4
₩0
로크
3
 i  37 12 1 096 962
2

7 지

0.25 온스
₩0
에어탱크,라인 포함,좌
6
 i  37 12 6 755 021
1

630 지

1.4 LB
₩0
에어탱크,라인 포함,우
6
 i  37 12 6 755 022
+정보
다음과 결합해서만
(#26) 케이블 밴드
61 13 1 367 599
양: 1
1

620 지

1.4 LB
₩0
육각 너트, 와셔 포함
7
 i  07 12 9 904 553

AM6-8-ZNNIV SI

 4
₩0
압축공기 공급 유닛
8
 i  37 22 6 787 617
+정보

다음이 장착된 자동차용 

2-액슬-차고제어시스템 S221A 예

 1

7.7 kg

17 LB
₩0
8
 i  37 22 6 787 616
+정보

다음이 장착된 자동차용 

차고제어시스템 S220A 예

 1

7.6 kg

16.8 LB
₩0
릴레이,A-접점,weissgruen
9
 i  61 36 8 373 700
1

30 지

1.06 온스
₩0
육각머리볼트, 와셔 포함
10
 i  07 11 9 904 517

M6X12-U1-8.8

 2

10 지

0.35 온스
₩0
케이블 밴드
11
 i  61 13 8 357 028

L=119MM

 1
₩0
나사 로드
12
 i  71 15 1 092 320
1

45 지

0.1 LB
₩0
컨트롤유닛, 압축공기 공급 유닛
13
 i  37 14 6 773 999
+정보

다음이 장착된 자동차용 

2-액슬-차고제어시스템 S221A 예

 1

195 지

0.4 LB
₩0
13
 i  37 14 1 092 396

공장에서 중단 배송
+정보

다음이 장착된 자동차용 

차고제어시스템 S220A 예

 1

80 지

0.2 LB
₩0
remanufacturedPart 공기공급 컨트롤유닛
+정보

다음이 장착된 자동차용 

차고제어시스템 S220A 예
13
 i  37 14 2 288 993
에 11 '14 1
₩0
컨트롤유닛, 압축공기 공급 유닛
13
 i  37 14 6 874 414
+정보
다음과 결합해서만
펠트 띠, 자기접착식
54 34 7 248 700
양: 1
1

60 지

0.1 LB
₩0
분배 블록 파이프, 좌측
14
 i  37 23 1 096 981

ROT

1

10 지

0.35 온스
₩0
분배 블록 파이프, 우측
14
 i  37 23 1 096 980
+정보
다음과 결합해서만
(#26) 케이블 밴드
61 13 1 367 599
BLAU
양: 1

BLAU

 1
₩0
볼트 연결
15
 i  37 22 1 092 403

D=4MM
+정보

다음이 장착된 자동차용 

2-액슬-차고제어시스템 S221A 예

 2

10 지

0.35 온스
₩0
15
 i  37 22 1 092 403

D=4MM
+정보

다음이 장착된 자동차용 

차고제어시스템 S220A 예

 4

10 지

0.35 온스
₩0
분배 블록
+정보

다음이 장착된 자동차용 

2-액슬-차고제어시스템 S221A 예
16
 i  37 22 6 754 486
1

10 지

0.35 온스
₩0
홀더,플러그 컨넥터,백색
+정보

다음이 장착된 자동차용 

2-액슬-차고제어시스템 S221A 예
17
 i  61 13 1 383 699
1
₩0
차고센서
18
 i  37 14 6 784 697
1

80 지

0.2 LB
₩0
18
 i  37 14 6 754 921
+정보

다음이 장착된 자동차용 

2-액슬-차고제어시스템 S221A 예

 1

80 지

0.2 LB
₩0
18
 i  37 14 6 754 921
+정보

다음이 장착된 자동차용 

2-액슬-차고제어시스템 S221A 예

그리고 

제논 라이트 S522A 예

 1

80 지

0.2 LB
₩0
차고센서
19
 i  37 14 6 784 697
1

80 지

0.2 LB
₩0
19
 i  37 14 6 754 921
+정보

다음이 장착된 자동차용 

2-액슬-차고제어시스템 S221A 예

 1

80 지

0.2 LB
₩0
19
 i  37 14 6 755 045
+정보

다음이 장착된 자동차용 

2-액슬-차고제어시스템 S221A 예

그리고 

제논 라이트 S522A 예

 1

80 지

0.2 LB
₩0
홀더, 차고센서, 좌측
20
 i  33 31 1 094 061
1

40 지

1.41 온스
₩0
홀더, 차고센서, 우측
20
 i  33 31 1 093 703
1

30 지

1.06 온스
₩0
레귤레이팅 로드
21
 i  37 14 6 752 797

71,5MM

2

30 지

1.06 온스
₩0
나사판
22
 i  33 31 1 093 516
2

23 지

0.81 온스
₩0
냄비머리 볼트
23
 i  07 11 9 904 303

M5X10-8.8-ZNNIV

 4
₩0
육각 너트
24
 i  07 12 9 905 817

M6-8-ZNNIV SI

 6
₩0
클립
25
 i  33 31 1 093 654
2
₩0
케이블 밴드
26
 i  61 13 1 367 599

L=200MM/B=3,6MM

 1
₩0
보호 캡
27
 i  51 71 7 024 679

LINKS

1

100 지

0.2 LB
₩0
27
 i  51 71 7 024 680

RECHTS

1

100 지

0.2 LB
₩0
소켓 하우징
28
 i  61 13 8 383 300
+정보
다음과 결합해서만
소켓 접점 MQS ELA
61 13 1 393 704
6 POL.
양: 10
소켓 접점 MQS ELA
61 13 8 366 260
6 POL.
양: 10

6 POL.

2

10 지

0.35 온스
₩0
소켓 하우징
+정보

다음이 장착된 자동차용 

2-액슬-차고제어시스템 S221A 예
29
 i  61 13 6 909 070
+정보
다음과 결합해서만
소켓 하우징
61 13 6 920 062
37-54POL.
양: 1
캡
61 13 6 920 074
37-54POL.
양: 1
소켓 접점 MQS
61 13 8 369 696
37-54POL.
양: 12
소켓 접점 MQS
61 13 8 369 700
37-54POL.
양: 12

37-54POL.

1
₩0
유니버설-소켓 하우징,코딩되지 않았음
+정보

다음이 장착된 자동차용 

차고제어시스템 S220A 예
29
 i  61 13 6 913 626
+정보
다음과 결합해서만
소켓 접점
61 13 0 005 197
26 POL.
양: 1
소켓 접점
61 13 0 006 663
26 POL.
양: 1

26 POL.

 1
₩0
스태빌라이저, 뒤

← 스태빌라이저, 뒤

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