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| # | 기술 명 |
보충 | 날짜 | 양 | 무게 | 가격 KRW | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 엔진룸 쉴딩 | |||||||
| 1 |
i
51 71 8 193 818
|
|
에 3 '01 | 1 | 1.9 kg |
₩0 |
|
| 엔진룸 쉴딩,앞 | |||||||
| 1 |
i
51 71 8 265 977
|
|
1 | 980 지 |
₩0 |
||
| 엔진룸 쉴딩 |
+정보
|
||||||
| 1 |
i
51 71 8 242 567
|
|
에 3 '01 | 1 | 1.4 kg |
₩0 |
|
| 단열재,앞 우 | |||||||
| 2 |
i
51 48 8 193 806
|
|
1 | 120 지 |
₩0 |
||
| 단열판,엔진 우 서포트 | |||||||
| 3 |
i
51 48 8 193 808
|
|
1 | 85 지 |
₩0 |
||
| 터널부 단열재 | |||||||
| 4 |
i
51 48 8 193 807
|
|
1 | 1.2 kg |
₩0 |
||
| 단열재,뒤 소음기 | |||||||
| 5 |
i
51 48 7 037 885
|
|
1 | 370 지 |
₩0 |
||
| 단열판,엔진 서포트 | |||||||
| 6 |
i
51 48 8 177 000
|
|
1 | 52 지 |
₩0 |
||
| 단열판,벌크 헤드 | |||||||
| 7 |
i
51 48 8 202 979
|
|
1 | 126 지 |
₩0 |
||
| 클립 | |||||||
| 8 |
i
51 71 7 195 796
|
|
2 | ₩0 |
|||
| 육각머리 셀프태핑 스크루 | |||||||
| 10 |
i
07 11 9 901 299
|
ST4,8X16-ZNS3 |
2 | ₩0 |
|||
| 10 |
i
07 11 9 916 966
|
ST6,3X16-C-Z2 |
4 | 10 지 |
₩0 |
||
| C-클립 너트 | |||||||
| 11 |
i
07 14 6 981 767
|
|
2 | ₩0 |
|||
| 스피드 너트 | |||||||
| 12 |
i
07 14 6 949 379
|
D=18MM, ZNS-3 |
9 | ₩0 |
|||
| 너트 | |||||||
| 12 |
i
51 41 8 176 418
|
|
9 | ₩0 |
|||
| 육각머리볼트, 와셔 포함 | |||||||
| 13 |
i
07 11 9 905 529
|
M8X18-U1-8.8 |
8 | 10 지 |
₩0 |
||
| 단열판 | |||||||
| 14 |
i
51 71 7 023 073
|
|
1 | 170 지 |
₩0 |
||
| 삽입 플러그 | |||||||
| 16 |
i
51 71 8 242 741
|
|
1 | ₩0 |
|||
| 커버 | |||||||
| 17 |
i
51 71 8 197 932
|
|
에 2 '01 | 1 | 46 지 |
₩0 |
|
| 육각 칼라 너트 | |||||||
| 18 |
i
07 14 7 154 227
|
|
1 | ₩0 |
|||
| 로크 와셔 | |||||||
| 19 |
i
51 71 8 212 163
|
D=12MM |
6 | ₩0 |
|||
| 퀵 릴리스 스크루 | |||||||
| 20 |
i
07 14 7 177 492
|
|
6 | ₩0 |
|||
| 컨넥팅 서포트 | |||||||
| 22 |
i
18 21 1 436 309
|
|
1 | 760 지 |
₩0 |
||
| 언더커버, 앞 | |||||||
| 26 |
i
51 71 8 218 384
|
|
에 3 '01 | 1 | 9.4 kg |
₩0 |
|
| 블라인드 리벳 너트,납작머리 | |||||||
| 27 |
i
41 13 2 291 403
|
M8 |
에 3 '01 | 2 | 10 지 |
₩0 |
|
| 27 |
i
51 71 1 909 942
|
M8 |
2 | 9 지 |
₩0 |
||
| 고정 볼트 | |||||||
| 28 |
i
51 71 8 205 286
|
M8X16 |
에 3 '01 | 4 | 10 지 |
₩0 |
|
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