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파워 스티어링-오일 파이프

BMW 525i E34 투어링 유럽 M50

정의 조타, 전달: 정의

 
 차고제어시스템
# 기술
명		 보충 날짜 양 무게 가격 KRW
파이프
1
 i  32 41 1 137 934
1

636 지

1.4 LB
₩0
육각머리볼트, 와셔 포함
2
 i  07 11 9 913 429

M6X10-Z2

 1

7 지

0.25 온스
₩0
고무 그로밋
+정보

파이프 라인에만 

적합 
3
 i  32 41 1 130 712
1

60 지

0.1 LB
₩0
클램프
5
 i  17 22 1 116 130
1

9 지

0.32 온스
₩0
육각머리볼트
6
 i  07 11 9 913 475

M6X22

공장에서 중단 배송

 1

5 지

0.18 온스
₩0
호스
7
 i  32 41 1 131 524

12X18MM

X

182 지

0.4 LB
₩0
리턴라인
8
 i  32 41 1 136 994
• 엘
1

200 지

0.4 LB
₩0
8
 i  32 41 1 137 281
R •
1

425 지

0.9 LB
₩0
호스 클램프
10
 i  16 12 1 180 242

D=16,6-20MM

2
₩0
흡입라인
+정보

다음이 장착된 자동차용 

차고제어시스템 
11
 i  32 41 1 139 447
1

238 지

0.5 LB
₩0
호스 클램프
12
 i  32 11 1 131 345

D=20,9-24,1

1
₩0
압력호스
+정보

다음이 장착된 자동차용 

차고제어시스템 
13
 i  32 41 1 139 900
R •
1

700 지

1.5 LB
₩0
13
 i  32 41 1 141 719
• 엘
1

465 지

1 LB
₩0
중공볼트
14
 i  32 41 1 117 182

M16X28

공장에서 중단 배송

 2

10 지

0.35 온스
₩0
14
 i  32 41 1 094 909

M16X28

공장에서 중단 배송

 에 5 '08 2

40 지

1.41 온스
₩0
14
 i  32 41 6 783 887

M16X28

공장에서 중단 배송

 2

40 지

1.41 온스
₩0
씰링 링
15
 i  32 41 1 093 597

A16X22-CUSN

 4
₩0
중공볼트
16
 i  32 41 1 117 181

M14X26

공장에서 중단 배송

 에 6 '94 2

40 지

1.41 온스
₩0
16
 i  11 36 1 740 290

M14X1,5X26

공장에서 중단 배송

 에 6 '94 2

30 지

1.06 온스
₩0
16
 i  32 41 1 094 908

M14X1,5X26

공장에서 중단 배송

 에 6 '94 2

30 지

1.06 온스
₩0
16
 i  32 41 6 783 886

M14X1,5X26

 2

30 지

1.06 온스
₩0
16
 i  32 41 6 852 469

M14X1,5X26

2

30 지

1.06 온스
₩0
씰링 링
17
 i  32 41 1 093 596

A14X20-CUSN

 4
₩0
고무 마운트
18
 i  32 41 1 125 162
R •
1

10 지

0.35 온스
₩0
홀더, 압력호스
19
 i  32 41 1 125 658
R •
1

10 지

0.35 온스
₩0
육각머리 셀프태핑 스크루
20
 i  07 11 9 916 844
R •

ST4,2X32-C-Z1

1

4 지

0.14 온스
₩0
클램프
21
 i  12 52 1 270 936

D=23/6,4

1

20 지

0.71 온스
₩0
플라스틱 너트
22
 i  16 13 1 176 747

M6

 1
₩0
부싱
23
 i  32 41 1 139 014
R •

공장에서 중단 배송

 1

2 지

0.07 온스
₩0
홀더
24
 i  32 41 1 139 877
R •

공장에서 중단 배송

 1

22 지

0.78 온스
₩0
클램프
25
 i  64 53 1 357 128
R •

D=22/6,4

1

20 지

0.71 온스
₩0
육각 너트, 풀림 방지식
26
 i  07 12 9 922 705
R •

M6

1

2 지

0.07 온스
₩0
오일탱크/개별 부품

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스티어링 칼럼-스티어링 스핀들,위

스티어링 칼럼-스티어링 스핀들,위 →

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