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앤티 록 브레이크 시스템-컨트롤유닛

BMW 525i E34 세단 형 자동차 일본 M50

정의 조타, 전달: 자동적 인

 
 ASC+T
L807A 국가사양,일본

보충

ASC+T에만 적합
# 기술
명		 보충 날짜 양 무게 가격 KRW
유압 유닛, ABS/ASC+T
1
 i  34 51 1 090 911
부터 9 '93 1

4 kg

8.9 LB
₩0
육각 너트
2
 i  07 11 9 922 038

M5

 부터 9 '93 1

1 지

0.04 온스
₩0
와셔
3
 i  07 11 9 931 029

A5,3-140 HV-ZNS

공장에서 중단 배송

 부터 9 '93 1
₩0
3
 i  07 11 9 936 439

5,3-140 HV-ZNS

 부터 9 '93 1
₩0
홀더, 유압 유닛
4
 i  34 51 1 090 973

ABS/ASC+T

+정보

다음이 장착된 자동차용 

ASC+T 

 부터 9 '93 1

273 지

0.6 LB
₩0
4
 i  34 51 1 090 973

ABS/ASC+T

+정보

다음이 장착된 자동차용 

국가사양,일본 L807A 예

 부터 9 '93 1

273 지

0.6 LB
₩0
고무 마운트
5
 i  34 51 1 162 818
부터 9 '93 3

10 지

0.35 온스
₩0
육각머리볼트
6
 i  07 11 9 913 575

M6X30

공장에서 중단 배송

 부터 9 '93 1

8 지

0.28 온스
₩0
6
 i  07 11 9 904 116

M6X30-8.8-ZNS3

 부터 9 '93 1

10 지

0.35 온스
₩0
와셔
7
 i  37 21 1 119 646

6,4

공장에서 중단 배송

 부터 9 '93 1

10 지

0.35 온스
₩0
스페이서 슬리브
8
 i  07 14 6 977 328

ZNS3

 부터 9 '93 1

10 지

0.35 온스
₩0
육각머리볼트
9
 i  07 11 9 913 442

M6X12

공장에서 중단 배송

 부터 9 '93 3
₩0
9
 i  07 11 9 905 524

M6X12-8.8-ZNNIV

 부터 9 '93 3
₩0
베이직 컨트롤 유닛, ABS/ASC+T
10
 i  34 52 1 090 918
+정보

다음이 장착된 자동차용 

ASC+T 

 부터 9 '93 1

479 지

1.1 LB
₩0
10
 i  34 52 1 090 918
+정보

다음이 장착된 자동차용 

국가사양,일본 L807A 예

 부터 9 '93 1

479 지

1.1 LB
₩0
소켓 하우징
14
 i  61 13 8 373 306
+정보
다음과 결합해서만
소켓 접점 MQS ELA
61 13 1 393 704
양: 36
소켓 접점 ELO- Power 2.8x 0.63
61 13 8 364 838
양: 4
소켓 접점 ELO- Power 5.2 x 0.63
61 13 8 364 848
양: 2
고무 그로밋 ELO-Power 2.8x 0.63
61 13 8 372 626
양: 4
씰링 그로밋 ELO-Power 5.2 x 0.63
61 13 8 372 638
양: 2
캡
61 13 8 373 308
양: 1
씰링 그로밋
12 52 1 732 592
양: 36
1

70 지

0.2 LB
₩0
컨넥터 하우징,컨트롤유닛,DME/EGS
15
 i  12 52 1 724 131
+정보
다음과 결합해서만
플랫스프링컨택트,마이크로타이머,배선포함
12 52 0 007 251
88 POL
양: X
플랫 스프링 컨택트 MDK4 2.8, 케이블 포함
12 52 0 007 252
88 POL
양: X
플랫 스프링 컨택트 MDK4 2.8, 케이블 포함
12 52 0 007 253
88 POL
양: X
볼트
12 52 1 714 058
88 POL
양: 1
씰
12 52 1 724 180
88 POL
양: 1
핸들 리세스
12 52 1 724 412
88 POL
양: 1
클램프
12 52 1 732 540
88 POL
양: 1

88 POL

1

30 지

1.06 온스
₩0
앤티 록 브레이크 시스템-컨트롤유닛

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